وانلونگ تایمز
(1) کاهش فشار
کاهش فشار باعث کاهش نیروی اصطکاک در واحد سطح می شود. از افزایش سطح تماس و کاهش بار می توان برای کاهش فشار استفاده کرد. مثلا, بهبود صافی سطح ریل راهنما و اصلاح زبری سطح می تواند سطح تماس واقعی را افزایش دهد. علاوه بر این, پهن کردن سطح ریل راهنما و افزایش طول ریل راهنمای متحرک نیز می تواند سطح تماس را افزایش دهد, اما این باید با سختی سازه نگهدارنده سازگار شود. در غیر این صورت, تغییر شکل بیش از حد پس از بارگذاری, تماس ناهموار, و افزایش فشار موضعی ممکن است رخ دهد, ریل های راهنمای عریض تر و طولانی تر را بی اثر می کند. علاوه بر این, افزایش طول و عریض ریل راهنما باعث افزایش دشواری فنی می شود; برای کاهش بار ریل راهنما می توان از روش های تخلیه استفاده کرد.
(2) کاهش ضریب اصطکاک
Replacing sliding friction pairs with rolling friction pairs can significantly reduce friction coefficient and wear, though this is rarely used in stone cutting machines. In sliding pairs, proper selection of lubricating oil can optimize friction performance by modifying the mixed coefficient. علاوه بر این, maintaining clean lubricating oil is crucial as dirty oil can lead to excessive wear. Circulating lubrication ensures sufficient lubricant while providing cooling and flushing. To evenly distribute lubricating oil on the guide rail surface for effective lubrication, grooves can be cut into the guide rail surface. Proper selection of oil viscosity can effectively reduce the friction coefficient. The viscosity of guide rail lubricating oil should be chosen based on working conditions and lubrication methods; for instance, 20# روغن را می توان برای بار کم استفاده کرد (فشار > 0.1MPa), با سرعت بالا, دستگاه های برش سنگ با اندازه کوچک تا متوسط، ریل های راهنمای تغذیه می کنند; 30# یا 40# روغن را می توان برای بار متوسط استفاده کرد (فشار > 0.2MPa), ریل های راهنمای ماشین با سرعت کم تا متوسط (اکثر ریل های راهنمای تغذیه در این دسته قرار می گیرند); سنگین, می توانید از ریل های راهنمای ماشین آلات کم سرعت استفاده کنید 40#, 50#, یا 70# روغن (فشار > 0.4MPa); ریل های راهنما که مستعد آلودگی خاک هستند باید از روغن روان کننده با ویسکوزیته پایین استفاده کنند تا از تجمع زباله و آسیب ریل جلوگیری شود..
(3) انتخاب صحیح و عملیات حرارتی مواد جفت اصطکاکی
انتخاب مناسب مواد جفت اصطکاک می تواند ضریب اصطکاک را کاهش دهد, در حالی که عملیات حرارتی می تواند مقاومت در برابر سایش را افزایش دهد.
(4) تقویت حفاظت
حفاظت پیشرفته به طور موثر مقاومت سایش جفت اصطکاک را بهبود می بخشد, جلوگیری از گرد و غبار, ذرات ساینده, و غبار آب از ورود به جفت اصطکاک. یکی از روش های مهم برای جلوگیری یا کاهش سایش جفت های راهنما، محافظت از ریل های راهنما است. آمار نشان می دهد که ریل های راهنمای محافظت شده می توانند سایش را تا حدودی کاهش دهند 60% در مقایسه با ریل های راهنمای در معرض دید. هنگام طراحی و انتخاب وسایل حفاظتی برای ریل های راهنما, الزامات زیر باید در نظر گرفته شود: سطح ریل راهنما را ببندید تا از ساینده های مختلف جدا شود; اگر آب بندی امکان پذیر نیست, وسایل حفاظتی باید گرد و غباری را که روی ریل راهنما می ریزد به طور کامل حذف کنند تا از ورود آن به جفت اصطکاک جلوگیری شود.; دستگاه باید در برابر خوردگی مایع خنک کننده مقاومت کند; سازه باید نصب و حذف آسان را برای تمیز کردن ریل راهنما تسهیل کند و دارای استحکام و استحکام کافی باشد, به ویژه برای دستگاه های حفاظت راه آهن راهنمای ماشین آلات سنگین.
علاوه بر این, عواملی مانند سهولت در ساخت, low cost, long service life, and aesthetic appearance should also be considered. Several common protection methods are introduced:
Scraper Type
This method scrapes dust off the guide rail and is an indirect protection device.
Cover Plate Type
Most cover plate protection devices fix plates at both ends of the moving guide rail. When the worktable moves, the cover plates cover the exposed guide rail surfaces, preventing chips from falling onto the guide rail surface. This device is usually used in conjunction with scraper protection devices.